6月23日晚，由复旦大学管理学院主办的2021“瞰见”对话科创人物第3辑活动在上海创智天地广场7号楼一楼梦剧场成功举办。此次对话以“聚力碳中和·管理赋能科创”为主题，邀请科技创新领军人物、产业实践与变革者共同探讨低碳时代背景下的产业机遇与能源管理创新。活动由复旦大学管理学院产业经济学系李治国副教授主持，国惠环境副董事长华涵，资深媒体人周健工，天能集团首席信息官、数字化创新中心总经理宋锐，沃尔沃汽车亚太区战略与项目管理总监龚庆杰等嘉宾受邀出席。

华涵分享了国惠在碳中和议题下的企业实践。作为一家专业从事固废资源化利用的高科技环保企业，国惠在污泥热能利用领域经过多年探索和实践，自主开发污泥能源化处理和资源化利用全链条技术，通过改性脱水、热值调理装备和技术，提升污泥热值，充分发挥污泥本身所具有的热值潜能，将污泥“转废为能”，焚烧余热用来发电，焚烧后的灰渣用作3D建筑打印“油墨”的原材料，从而实现能源资源回收和产物产品化利用，形成碳补偿，助力实现碳中和目标。2018年，国惠在河北辛集建设的首个污泥发电厂投运，通过自有核心技术，带动装备制造、新材料、人工智能、大数据等相关产业的发展，搭建基于工业物联网的智慧运营平台。目前，辛集污泥发电厂正在建设成为绿色低碳产业园。

目前碳中和领域里面见效最快的是以能源替代为主的零碳技术，国惠以有机污泥取代传统化石燃料，在减量化、无害化、稳定化、资源化“四化”思路的指导下，研发核心点是做到循环利用。她强调，对于环保技术来说，治污减碳的同时一定要做到循环、协同才有生命力，也才能真正能为社会做出贡献。

周健工分享了自己在能源科技公司从事创投和战略以来的经验。他指出，碳的问题由气候变化导致，本质上是能源问题，将碳数量和价格相结合的碳交易市场机制需要覆盖所有行业。针对现有技术能否克服这一革命带来的巨大不确定性风险，他从业界从投资人的角度指出，2060年碳中和会提前实现。

宋锐从新能源企业的碳中和以及数字化实践的角度进行分享。他认为，数字化转型本质上需要企业解决数字经济时代战略愿景如何落地的问题，需要从时代战略、业务变革、数据资产三个方面进行思考。他指出，碳中和是当前的时代战略，每一家企业要深刻业务变革，最终形成可积累数字资产，才可以把碳中和、碳排放持续下去。

龚庆杰分享了沃尔沃汽车在可持续发展战略下的企业实践。沃尔沃汽车将可持续发展作为公司发展的重要方向，企业从针对气候变化采取行动、成为一家循环经济公司、承担商业道德与社会责任三个方面采取行动。未来，沃尔沃汽车将持续助力整个行业和社会在双碳化方面做更大贡献。

随后，在李治国教授的主持下，在场嘉宾进行圆桌对谈。关于污泥发电技术的突破性和独创性，华涵指出，相比垃圾发电，污泥发电增加了前端脱水这一预处理环节的创新。此外，在焚烧环节中，二者区别较大。污泥含硫量很高，焚烧会释放出大量的二氧化硫，为此，国惠通过高效氧化技术降低污泥焚烧带来的烟气污染。高效脱水、氧化焚烧、烟气治理三项技术相结合，形成了全链条处理处置成套技术，构建了较深的技术护城河。

针对未来三四十年碳中和的确定性，周健工强调，以往工业革命大多是能源、交通、通讯相结合的产业革命，而能源转型和数字化相结合，将是一场深刻的产能革命。此外，电网从集中制传统电网到智能化分布的转变，是与未来能源体系相结合的，产业发生重大变革是一种长期趋势。

从战略层面，宋锐强调碳中和并非简单减排，而是深刻影响了企业的生产方式，甚至将会导致资源重构。关于数字化和碳中和的关系，他从战略、模型架构、数字化呈现、供应链链四个层面进行剖析。首先，需要制定制造加循环双驱动的战略，建立管理模型深入优化，并利用数字化形式对企业流程进行呈现，最终思考整个供应链是否真正带动产业链实现碳中和。

关于汽车行业的发展趋势，龚庆杰指出汽车电动化是行业共识，虽然目前充电基础设施不太完善，但是仍对未来技术发展充满信心。在碳中和导向下，传统车型压力增加，沃尔沃汽车制定了电气化自动网联、自动驾驶战略与新势力相竞争，同时，他也肯定了新能源汽车在汽车行业中的颠覆性贡献。